引越事業「タカラ引越センター」を中核に、これまで累計20万件のお客様の暮らしを支えてきました。そこで培った輸送力を活かし、現在は商業物流や倉庫業務にも事業を広げています。

車両は45台、倉庫は県内に3拠点。従業員60名で引越から配送、保管まで一貫して手がけられるのが当社の強みです。今回募集するのは、大手スーパーの食品をお届けする商業物流部門。配送エリアは千葉県内に限られており、転勤もありません。

◆管理者（勤続18年）より
「うちの会社は自動車事業もやっていて、従業員の自家用車の車検や整備も受け付けているんです。出勤して配送に出ている間にオイル交換や車検を済ませておけるので、社員からも「かなり助かる」と好評です。数日かかる整備の場合は代車も貸し出しますし、従業員価格の割引もしっかり効きますよ」

配送センターに到着すると、届ける荷物はすでにカゴ台車にセットされた状態で用意されています。自分でやるのは荷崩れしないようラップを巻いてベルトで固定し、台車ごとトラックに積み込むこと。お届け先でも台車を転がして運ぶだけなので、重い荷物を手で持ち上げる場面はありません。

◆Sさん（ドライバー歴20年・53歳）談
「正直、体力的に大変だと感じたことはないですね。配送センターに行くと50代、60代のドライバーさんも結構いますし、近距離の県内配送で長距離運転もないので、身体への負担は少ないと思います」

◆管理者より
「体力という体力はほぼ使いません。台車を押す力くらいです。手積み手下ろしは一切ないですし、未経験の方でも全然始めやすい仕事だと思います」

4t車での配送に慣れた後、希望すれば大型車にも挑戦できます。もちろん会社から強制することはなく、どこまで目指すかは本人次第。4tのまま長く続ける道もあれば、大型車に乗って給与アップを狙う道もある。キャリアの選択肢は自分で決められます。

しかも、中型・大型・フォークリフトの免許取得費用は会社が全額負担。「挑戦してみたいけど、免許の費用が…」という心配はいりません。実際に、2t車から始めて4t車、さらに大型車へとステップアップした先輩も在籍しています。管理者自身も、この会社で4t車から大型車に乗るようになった一人。将来の選択肢を広げながら、一つの会社で長くキャリアを積んでいける環境です！

◆Sさん（ドライバー）談
「以前、仕事中に怪我をしてしまったことがあったんです。上司に連絡したら『すぐそっちに行くから配送の心配はしなくていい。病院に行っておいで』と言われて。責められるんじゃなく、まず体の心配をしてくれた。こういう対応が一度や二度じゃないんですよ。急な用事ができた時も『代わりのドライバーがいるから大丈夫。いいから休みな』と言ってもらえる。だから安心して長く続けられているのだと思います」

◆管理者より
「実はその時、Sさんを迎えに行ったのは私なんです（笑）怪我も事故もわざとやる人はいませんから、起きた時はしっかりフォローするのが当然だと思っています。普段から壁を作らず同じ目線で接することを意識していて、『この人には話しにくい』という空気だけは絶対に作りたくないんです」

「毎日同じ店舗に届けるので、配送先のスタッフさんとは自然と顔馴染みになるんです。『いつもありがとう』『暑い中すみませんね』って声をかけてもらえる。その一言がやっぱり一番嬉しいですね。

それに、自分が届けなければ店舗に商品が並ばないわけですから、物流が動かないと経済が動かないって言われるくらい誇りを持てる仕事だと思っています。あと、トラックは1人1台の担当車両制なので、自分の相棒みたいな感覚があるんですよ。時間がある時は洗車したりして。

1日の配送を全部終えた時の『今日も無事に終わった！』という達成感、特に休みの前日なんかは『1週間やりきったー！』って一番いい気持ちになりますね（笑）子どもの頃からトラック運転手に憧れていたので、この仕事に就けて本当に良かったと思っています」